德國(guó)《明鏡在線》和《經(jīng)理人雜志》10月21日?qǐng)?bào)道，最新調(diào)查顯示，SUV二氧化碳排放嚴(yán)重，甚至超過(guò)了重污染產(chǎn)業(yè)。

國(guó)際能源署（IEA）最新調(diào)查顯示，SUV二氧化碳排放量較大，2010年到2018年期間，世界范圍內(nèi)的SUV排放的二氧化碳量增長(zhǎng)了5.44億噸，九年中SUV總共排放了7億噸。

隨著SUV的熱銷，SUV造成的二氧化碳排放量迅速攀升。目前，世界范圍內(nèi)的SUV共有近2億輛。

根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，SUV二氧化碳排放量世界第二，僅次于能源產(chǎn)業(yè)，超過(guò)了重工業(yè)、卡車部門(mén)和航空航運(yùn)。普通燃油機(jī)驅(qū)動(dòng)的轎車在2010年到2018年期間二氧化碳排放量下降，排放量減少了7500萬(wàn)噸。

據(jù)悉，SUV能耗比中大型轎車的能耗增長(zhǎng)了四分之一。分析預(yù)測(cè)，如果SUV持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)目前推動(dòng)的電動(dòng)車等環(huán)保措施都是無(wú)用功。到2040年，即使電動(dòng)車數(shù)量達(dá)1.5億輛，也只能將將拉平SUV的排放量。