美系車在華遭遇寒流，繼通用宣布以全年銷售309萬輛下滑15%后，福特公布了“更冷”的數(shù)據(jù)。1月13日，福特中國官方數(shù)據(jù)顯示，2019年1-12月，福特中國市場累計(jì)銷售汽車56.8萬輛，同比下滑26.1%。

　　2019年第四季度（10-12月），福特在華總交付146473輛汽車，同比下降14.7%，環(huán)比增長11.8%。分品牌看，福特品牌第四季度交付汽車8.3萬輛，環(huán)比增長7.6%；全年總交付32.8萬輛，比2018年下降34.4%。

『林肯首款國產(chǎn)車型冒險(xiǎn)家(參數(shù)|詢價)或?qū)⒂?020年一季度上市』

　　林肯品牌則在第四季度交付汽車1.3萬輛，環(huán)比第三季度增長11.4%，全年累計(jì)交付4.7萬輛。據(jù)了解，福特在華銷量除包含福特、林肯及品牌進(jìn)口車型外，還包含江鈴汽車銷量。福特汽車披露數(shù)據(jù)顯示，江鈴汽車2019年總銷量為23.6萬輛，同比下降10.4%。

　　車型方面，福特領(lǐng)界第四季度銷量為12083輛，全年總銷量為42669輛，成為福特品牌2019年在中國市場銷量最高的SUV車型。

『領(lǐng)界以4.3萬輛成為福特在華銷量最高的SUV車型』

　　兩大合資公司則呈現(xiàn)出截然不同的貢獻(xiàn)。據(jù)長安汽車披露，長安福特2019年累計(jì)銷量18.4萬輛，同比下滑51.3%；乘用車方面，江鈴福特主要銷售領(lǐng)界、撼路者等SUV車型，據(jù)江鈴汽車披露，2019年銷售福特品牌SUV產(chǎn)品50375輛，同比增長783.93%；銷售福特品牌商用車40902輛，同比下滑6%。

『福特皮卡Ranger』

　　福特目前已然認(rèn)識到自身的問題，正通過產(chǎn)品及銷售渠道等方面做努力，如在2019年下半年幫助50%的經(jīng)銷商盈利，在2019-2021年推出超過30款專為中國打造的福特和林肯品牌新車型，其中超過10款為新能源車型，并加大自動駕駛研發(fā)力度，這能否幫助其重回主流合資陣營，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 宋愛菊）