為推進新能源汽車項目發(fā)展，恒大方面也在尋求外部資金支持。有媒體報道稱，雪松信托近日公布了新產(chǎn)品“雪松信托—恒大廣州項目”的信息，信息顯示，該產(chǎn)品融資主體為中國恒大集團子公司——國能汽車技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司，集合規(guī)模15.7億，資金將用于“恒大國能汽車天津工廠的廠房建設(shè)與技術(shù)改造”。還款來源包括三方面：第一還款來源為融資人國能汽車的營業(yè)收入；第二還款來源為保證人中國恒大的營業(yè)收入；第三還款來源為抵押物的處置收入。

　　事實上，這是本月恒大為新能源汽車項目尋求的第二筆信托計劃。11月初，恒大曾通過光大信托為位于上海松江的上海國能新能源乘用車建設(shè)項目募資，融資主體為恒大新能源汽車投資控股集團有限公司，產(chǎn)品期限分為12個月和18個月，集合規(guī)模15億，還款來源包括“項目投產(chǎn)后汽車銷售收入”等三方面。

　　自宣布造車以來，恒大一直通過大手筆的方式布局產(chǎn)業(yè)鏈各方面，在11月12日的恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會上，恒大與60大汽車供應(yīng)商企業(yè)簽約，一度在汽車圈刷屏。許家印還在峰會上用15個字概括了恒大造車路：“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，在他看來，建立了強大造車朋友圈后，恒大造車想不成功都很難。

『許家印』

　　之所以如此大手筆，是因為恒大早已給自己立下了flag：“在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”，為了搶占規(guī)模和效率，恒大計劃3年投資450億人民幣（2019年投資200億，2020年投資150億，2021年投資100億），并在全球聘請15位設(shè)計師同步研發(fā)15款車，宣布未來10-15年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)500萬輛汽車……凡此種種，都與傳統(tǒng)汽車制造商的“打法”不同。

　　然而造車是一次長跑，恒大旗下汽車品牌恒馳的首款車最快也要在2021年量產(chǎn)。雖然恒大方面表示有充足的資金“買買買”，但借用外力仍然是一個長遠(yuǎn)考量。目前來看，恒大僅在一個月內(nèi)就推出了兩款信托產(chǎn)品，未來其在融資方面的布局也許會更多。（文/汽車之家 才麗媛）