近幾年，隨著消費類電子市場的增速放緩，連接器供應(yīng)商開始拓展消費電子以外的領(lǐng)域以分?jǐn)倶I(yè)務(wù)風(fēng)險，而新能源汽車市場的崛起正迎合了這一業(yè)務(wù)需求。在技術(shù)上，連接器廠商不斷突破高壓、高流的設(shè)計挑戰(zhàn)，同時滿足新能源汽車安全、可靠的設(shè)計因素。而在市場策略上，各連接器廠家均已針對增長尤為明顯的中國市場展開布局。汽車市場對連接器需求量的增長非常顯著。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，中國汽車連接器市場規(guī)模在2015年已高達490億元人民幣。而這主要與中國汽車產(chǎn)量爆發(fā)性的增長有關(guān)。在過去幾年里，中國汽車產(chǎn)量在全球總產(chǎn)量的占比持續(xù)上升，2016年占比達30%，預(yù)計未來幾年將繼續(xù)保持這一比重。

　　“除了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)量的增長，在國家政策的大力支持下，新能源汽車近幾年發(fā)展勢頭迅猛。相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車對連接器技術(shù)的要求更高且需求量也更大。 ”TE Connectivity(簡稱TE)中國汽車事業(yè)部銷售和市場相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《華強電子》采訪時表示。

Molex中國銷售總監(jiān)Clark Chou也表示，當(dāng)前汽車都配備了一系列電子系統(tǒng)，包括信息娛樂系統(tǒng)、遠程信息設(shè)備、無線電和導(dǎo)航系統(tǒng)，而用于警示行人、夜視或盲點檢測的高級駕駛員輔助(ADAS)攝像機以及360度后視系統(tǒng)等需求也不斷興起，隨著這些電子功能的需求日益增加，汽車所需的連接器數(shù)量也大幅增加。

　　據(jù)悉，美國克萊姆森大學(xué)車載電子產(chǎn)品實驗室(Clemson University Vehicular Electronics Laboratory)列出了在典型現(xiàn)代汽車中由計算機電子控制的54個功能項目，包括一些顯而易見的適合由電子控制的項目，如安全氣囊展開、防抱死制動、發(fā)動機控制以及娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)等，以及其他一些可能會給人帶來驚喜的功能。

　　Clark Chou表示：“如果在這54個項目中，每個項目平均需要4個線束連接器，那么車輛需使用多達216個連接器。低價車可能會省掉一些奢侈功能，如為乘坐提供信息娛樂的座椅靠背視頻顯示器，但仍會保留一些關(guān)鍵功能，如防抱死制動和安全氣囊展開。法律正將越來越多的安全功能(如輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng))納入對一切價位車輛的強制要求。”Clark Chou說。

　　除此，車聯(lián)網(wǎng)時代到來，也為汽車電子的發(fā)展增添了動力，其技術(shù)變革和創(chuàng)新正在產(chǎn)生深刻的影響。“車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成為領(lǐng)先汽車制造商和重視駕駛體驗的消費者的關(guān)注重心。目前，只有約五分之一的車輛配備了連接功能。根據(jù)TrendForce市場研究，到2020年，將有75%的汽車連接到互聯(lián)網(wǎng)。”Clark Chou說。

作為全球僅專注于連接器銷售的分銷商，赫聯(lián)電子(Heilind)產(chǎn)品及市場經(jīng)理David Ding就連接器的市場應(yīng)用現(xiàn)狀分析稱，當(dāng)前整個連接器市場的需求量呈溫和增長態(tài)勢，傳統(tǒng)汽車使用的連接器，目前主要由TE、Amphenol、Delphi自己的事業(yè)部來運營，分銷商參與較少，而分銷商參與較多的是新能源汽車市場(包括純電動和混合動力)，這個市場對大電流連接器的需求正呈爆炸式增長。

　　David Ding指出，中國因石油資源匱乏遭受到能源危機以及環(huán)境污染問題，迫使政府把大力發(fā)展新能源汽車寫進“十三五”規(guī)劃，這也是連接器在新能源汽車市場快速增長的直接動力。

　　新能源汽車市場的快速崛起，吸引連接器廠商不斷對其傾注人力物力，以TE和MOLEX為代表的連接器生產(chǎn)廠商不斷向汽車市場發(fā)力，也因此獲得了豐厚的回報。

　　TE中國汽車事業(yè)部銷售和市場相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，2016年TE全球總銷售額為122億美元，其中交通解決方案銷售額就達到了65億美元，占比超過了50%。值得一提的是，去年TE亞太區(qū)的新能源汽車業(yè)務(wù)增長勢頭強勁，同比年增長率達到了35%。

　　據(jù)記者了解，汽車事業(yè)部是TE 最大的業(yè)務(wù)部門，致力于為整車和汽車零部件企業(yè)提供連接和傳感解決方案，產(chǎn)品被廣泛地應(yīng)用于汽車動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車身和底盤系統(tǒng)、駕駛信息和舒適系統(tǒng)等。

　　相比連接器生產(chǎn)原廠，Heilind作為連接器的專業(yè)分銷商，雖在車用市場起步晚，但目前已在諸多家國內(nèi)整車廠獲得了認(rèn)可，預(yù)計后期增長會更快。David Ding說：“多年以來，分銷模式逐漸演變到如今，其最本源的涵義是成為供應(yīng)商和客戶真正的渠道伙伴，而我們的競爭優(yōu)勢，是致力于將分銷商的核心價值帶回業(yè)界，我們獨有的商業(yè)模式加強他們的渠道服務(wù)優(yōu)勢。”

　　總體來看，連接器作為基礎(chǔ)元器件，近些年一直保持平穩(wěn)增長狀態(tài)，然而隨著新能源汽車的崛起，其業(yè)務(wù)需求逐漸表現(xiàn)出可喜的漲勢。特別是在中國市場，汽車保有量逐年高速增長，加上政策推動新能源汽車發(fā)展，吸引各大連接器廠商、分銷商加大重視投入。從目前來看，這種樂觀的漲勢仍將延續(xù)，連接器廠商需要做的是不斷在技術(shù)上創(chuàng)新以及突破瓶頸。